DTC B0072、B0073、B0075或B0076

DTC说明

DTC B0072 11:驾驶员座椅安全带开关电路对蓄电池短路

DTC B0072 12:驾驶员座椅安全带开关电路对搭铁短路

DTC B0072 13:驾驶员座椅安全带开关电路开路

DTC B0072 1A:驾驶员座椅安全带开关电路电压过高/开路

DTC B0072 1B:驾驶员座椅安全带开关电路电压过低/开路

DTC B0073 11:乘客座椅安全带开关电路对蓄电池短路

DTC B0073 12:乘客座椅安全带开关电路对搭铁短路

DTC B0073 13:乘客座椅安全带开关电路开路

DTC B0073 1A:乘客座椅安全带开关电路电压过高/开路

DTC B0073 1B:乘客座椅安全带开关电路电压过低/开路

DTC B0075 11:左后座椅安全带开关电路对搭铁短路

DTC B0075 15:左后座椅安全带开关电路对蓄电池短路

DTC B0075 1D:左后座椅安全带开关电路电流超出规定范围

DTC B0076 11:右后座椅安全带开关电路对搭铁短路

DTC B0076 15:右后座椅安全带开关电路对蓄电池短路

DTC B0076 1D:右后座椅安全带开关电路电流超出规定范围

关于症状字节信息，请参见故障症状字节列表（车身与底盘）、故障症状字节列表（动力总成）、故障症状字节列表（Global B）。

诊断故障信息

电路	对搭铁短路	电阻过高	开路	对电压短路	信号性能
驾驶员座椅安全带开关信号	B0072 12、 B0072 1A、B0072 1B	B0072 13、B0072 1A、B0072 1B	B0072 13、B0072 1A、B0072 1B	B0072 11	－
驾驶员座椅安全带开关搭铁	－	B0072 13、B0072 1A、B0072 1B	B0072 13、B0072 1A、B0072 1B	－	－
乘客座椅安全带开关信号	B0073 12、 B0073 1A、B0073 1B	B0073 13、B0073 1A、B0073 1B	B0073 13、B0073 1A、B0073 1B	B0073 11	－
乘客座椅安全带开关搭铁	－	B0073 13、B0073 1A、B0073 1B	B0073 13、B0073 1A、B0073 1B	－	－
左后座椅安全带开关信号	B0075 11	－	－	B0075 15	－
右后座椅安全带开关信号	B0076 11	－	－	B0076 15	－

电路/系统说明

充气式约束系统的座椅安全带锁扣开关在座椅安全带锁扣内，向充气式约束系统传感和诊断模块（SDM）提供输入信号。充气式约束系统传感和诊断模块提供安全带锁扣信号电路，以确定扣好或未扣好状态。充气式约束系统传感和诊断模块监测座椅安全带锁扣电路，如果检测到故障，将设置 DTC。

运行DTC的条件

点火电压介于 9－16 V 之间。

设置DTC的条件

B0072 11 或 B0073 11

前排座椅安全带锁扣电路对电压短路。

B0072 12 或 B0073 12

前排座椅安全带锁扣电路对搭铁短路。

B0072 13 或 B0073 13

前排座椅安全带锁扣电路开路。

B0072 1A 或 B0073 1A

前排座椅安全带锁扣电路电压过高或开路。

B0072 1B 或 B0073 1B

前排座椅安全带锁扣电路电压过低或开路。

B0075 11或 B0076 11

后排座椅安全带锁扣电路对搭铁短路。

B0075 15或 B0076 15

后排座椅安全带锁扣电路对电压短路。

B0075 1D或 B0076 1D

后排座椅安全带锁扣电路电流超出规定范围。

设置DTC时采取的操作

充气式约束系统传感和诊断模块将储存DTC，并点亮组合仪表上的安全气囊指示灯。

清除DTC的条件

设置DTC的条件不再存在。

参考信息

示意图参考

连接器端视图参考

说明与操作

电气信息参考

故障诊断仪参考

参见控制模块参考，以获取故障诊断仪信息

电路/系统检验

1.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
2.扣好并解开安全带时，确认相应的故障诊断仪“Seat Belt Status（座椅安全带状态）”参数在“Buckled（扣好）”和“Unbackled（未扣好）”之间变化。
如果参数未变化
参见“电路/系统测试”。
如果参数改变
3.一切正常。

电路/系统测试

注意:拆下连接器时，检查是否损坏或腐蚀。如果以下部件损坏或腐蚀，则需要修理或更换受影响的部件/连接器。

• 驾驶员座椅安全带锁扣
• 乘客座椅安全带锁扣
• 左后座椅安全带锁扣
• 右后座椅安全带锁扣
• K36充气式约束系统传感和诊断模块

1.将点火开关置于 OFF（关闭）位置，断开相应 B153 座椅安全带锁扣（或后排B88座椅安全带开关）上的线束连接器。所有车辆系统断电可能需要 2 min 时间。
2.测试搭铁电路端子1和搭铁之间的电阻是否小于10 Ω。
如果等于或大于 10 Ω

2.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。
2.2 测试搭铁电路的端对端电阻是否小于 2 Ω。
如果大于或等于2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω，则修理搭铁连接中的开路/电阻过大故障。

如果小于5 Ω
3.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
4.确认相应的故障诊断仪“Seat Belt Status（座椅安全带状态）”参数为“Buckled（扣好）”。
如果不是“Buckled（扣好）”

4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开K36充气式约束系统传感和诊断模块处的X1线束连接器。
4.2 测试信号电路端子 2和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
如果电阻不为无穷大，则修理电路中对搭铁短路故障。
如果电阻无穷大，则更换K36充气式约束系统传感和诊断模块。

如果是“Buckled（扣好）”
5.在信号电路端子 2 和搭铁电路端子 1 之间安装一条带 3 A 保险丝的跨接线。
6.确认相应的故障诊断仪“Seat Belt Status（座椅安全带状态）”参数为“Unbuckled（未扣好）”。
如果不是“Unbuckled（未扣好）”

6.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开K36充气式约束系统传感和诊断模块上的线束连接器，然后将点火开关置于“ON（打开）”位置。
6.2 测试信号电路和搭铁之间的电压是否小于1 V。
如果等于或大于 1 V，则修理电路上的对电压短路。
如果小于1 V
6.3 测试信号电路的端对端电阻是否小于 2 Ω。
如果大于或等于2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω，则更换 K36 充气式约束系统传感和诊断模块。

如果是“Unbuckled（未扣好）”
7.测试并更换B153座椅安全带锁扣（或后排B88座椅安全带开关）。

部件测试

1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开B153座椅安全带锁扣（或后排B88座椅安全带开关）上的线束连接器。
2.测试信号端子 2 和搭铁端子 1 之间的电阻是否小于 10 Ω。
如果等于或大于 10 Ω
更换B153座椅安全带锁扣（或后排B88座椅安全带开关）。
如果小于5 Ω
3.将座椅安全带插入锁扣中。
4.测试信号端子 2 和搭铁端子 1 之间的电阻是否为无穷大。
如果电阻不为无穷大
更换B153座椅安全带锁扣（或后排B88座椅安全带开关）。
如果电阻为无穷大
5.一切正常。

维修指南

完成修理后，执行诊断修理检验。